搜索与直通车之间的关系：以前只要直通车烧钱，搜索流量一般都会快速增长，现在直通车烧完了，搜索流量也会跟着下滑。
1.是因为你的直通车流量大于搜索流量或是权重值不够。（现在玩直通车不单单做好引流就可以了，而是让我们的宝贝快速的进入人群池）。当一个产品进入成熟期，成为爆款产品，搜索也是在增长的，这种情况会压制住我们的搜索。所以一定要将直通车占比下调。
2.是因为现在的淘宝流量是碎片化的，把流量分成一个个人群包，需要拿到更多流量，那么就需要我们的宝贝进入更多的人群池。（将精准人群去扩大我们的人群包）
①精准的人群
A.用户行为轨迹是否触达我们的店铺。
B.全网相似用户人群。
C.以店铺为中心的扩展标签人群。
②精准的购物意图
A.现在的推荐式搜索，是根据你的店铺标签和商品标签来推荐人。
B.现在的搜索推荐，先给你一波推荐的测试流量，如果你的数据扛不住，那么就放下流量池，或者直接死亡。
C.这也就意味着，就算你通过S单的方式把权重做起来了，官方只给你一波如果你的图片点击率高，那么恭喜你，稳住转化，基本上没问题如果图片点击不好，你的访客没几天就掉完或者掉到某个层级。
直通车数据的好坏最终会反馈到搜索关键词上，直通车想要拉动搜索，那么必须满足其相应门槛。
1.数据门槛
①点击率达到该关键词的行业均值以上。（1.5-2倍越高越好）。
②转化率达到该关键词的均值以上，并持续稳定住。（在实际操作过程中，需观察能不能拿到免费流量）。
③直通车该如何做才能触动搜索权重。
权重分为：
a.账户权重：点击量，烧的越多越好。
b.计划权重：三个高点击率点击量的宝贝带动整个计划。
c.创意权重。
d.关键词权重。
e.标签权重：100个点击量激活标签权重，一般更新权重时间是3天，小类目可以不开标签。
f.启动标签：第一天的权重是最高的，因为系统要去判定这个款适不适合开直通车。
2.产值门槛
①可以把坑产理解为交易额或销量，它是一个相对的数据，需要跟你的行业优秀作对比。
②.如果直通车的趋势和你的免费扶关键词数据可以保持同步增长那么就说明开车有效果。
③如果手淘搜索流量增长比直通车更大，说明产品潜力好，数据精准。
④如果手淘搜索流量增长比直通车小很多，说明我们的产品的数据还要进一步优化。
⑤直通车不能停，搜索涨不起来，直通车压制到搜索了，这时怎么调整呢？（删除计划核心大词，慢慢删掉关键词把计划改成定向计划，获取访客标签）京东线报群
综上所述，直通车拉搜索的核心，就是点击率、转化率和ROI。
搜索起来之后，直通车就只剩下一个作用了，就是测图，除非你是大标品，用直通车来维持销量排序，否则一定要降低直通车投入。
我们先来拆解，直通车构成：也就是直通车几大核心构成，是由图片、关键词、人群、创意、地域、日限额、投放平台、投放时间等构成。
那么直通车核心是点击率，这一点是不会变的，在操作优化中，我们需要把控的整体便是计划点击率。无论黑车还是白车的核心原理是做高点击率，拿到流量和高投产的同时，还能把流量无限放大提升加购转化，促进商品日销，达到做付费流量的本质，盈利!
1.直通车目前的上分逻辑
①直通车的开启只是给我们的宝贝提供了展现的机会，而我们要利用直通车去获取流量，那么就必须要做好直通车的核心要素。
②核心点：点击率、转化率、ROI（直通车中必须卡好的点，其中一个点没做好，直通车没效果）
2.直通车质量分逻辑
①目前的质量分值，是6和7分是一个档，可以通过关键词的建议首屏价来判断权重。
②位置不同需求的点击率不同，上分要求的点击率完全不同的，这个就是为什么很多人卡位点击率很高不上分的原因。
③考核的周期便拉长到一周了，同时考核的维度也扩大了，展现量、点击量、点击率、转化率重点考核这4个维度。京东线报群
3.直通车的出价逻辑
①限额不变的条件下，你获取权重的出价，决定了你这个计划的最低有效PPC。
②假设限额是1000，前三天上分阶段你用10块钱上分，后续在这个1000块钱的优化过程中，你最低能做到5块钱PPC，再低就无法烧出去了，也就是说直通车系统认为你这个技术就是这样的一个能力，最低只能用3元来获取流量。
③前三天上分阶段你用1块钱上分，后续同样在1000块钱的优化过程中，你最低做到5毛PPC，系统认为你这个计划的能力比上面的强，最低可以用5毛钱来获取流量。
明确开直通车的所要达到的目的：
（1）做销量，一定程度上是需要牺牲ROI
①特别是做爆款的，需要更多的流量来支撑，那么相对来说ROI不会太高，很多情况下就是在保本或者略亏状态。
②如果款特别好，有可以保证大流量的同时，ROI也不错。
（2）做产出比，牺牲成交量
①我们都知道产出是成交额除以花费算出来的，成交额是没办法控制的，当你降低了花费，就是降低了流量，在同等转化率的前提下，就是降低了成交量。
（3）销量产出平衡
①开车前做出预判，花费预判，产出比预判、未来销量预判。京东线报群
（4）仅仅引流
